Michel Destot a également présenté les propositions du GART au Grenelle de l'environnement : un plan de développement des transports collectifs et l'extension des compétences des autorités organisatrices de transport afin qu'elles deviennent des autorités organisatrices de la mobilité durable.
Le ministre d'Etat, Jean-Louis Borloo a confié au GART, une mission d'évaluation du montant des investissements nécessaires pour réduire les émissions de GES du secteur des transports urbains et périurbains de 20% à horizon 2020. Dans sa note remise au ministre, le GART met notamment en exergue les perspectives de fréquentation et le financement nécessaire. Le GART chiffre notamment à 43,5 milliards € le besoin de financement des transports publics pour permettre de tendre vers l'objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 20% à l'horizon 2020. Concernant le financement d'une telle dépense, Michel Destot a précisé qu'il était impératif que les nouvelles taxes qui seraient décidées sur l'usage de la voiture ou des camions soient affectées aux solutions alternatives (…). Il est également nécessaire d'entrer dans un cercle vertueux en donnant aux collectivités la possibilité d'instaurer des péages sur voiries et de disposer de leviers tel le stationnement payant de surface dont nous demandons la décentralisation et la dépénalisation pour mettre en œuvre les plans de déplacements urbains, a -t- il ajouté.
*Groupement des Autorités Responsables de Transports Publics
Article publié le 07 octobre 2007