A l'occasion du premier anniversaire de la Nouvelle France industrielle, les premières réalisations ont été présentées à l'Elysée, le 10 septembre. "En un an, des progrès très importants sont à noter dans les domaines de la transition énergétique et de la mobilité durable qui ont connu des avancées spectaculaires", s'est réjoui le chef de l'Etat.
Parmi les innovations présentées, un véhicule, la Kangoo de Renault, équipé de piles à combustible hydrogène produites par Symbio Fcell et expérimenté actuellement par la Poste en Franche-Comté. L'association d'une pile à hydrogène à une batterie standard permet d'augmenter l'autonomie (évaluée à 120 km) de près de 175 km.
Mais si le gouvernement souhaite que la France soit pionnière dans les véhicules électriques, il a également lancé aux constructeurs un défi : développer un véhicule consommant moins de 2 litres aux 100 kilomètres. Pour y parvenir, une feuille de route a été adoptée en mars 2013.
La voiture à 2 l/100 km "à portée de main"
Ce projet est "à portée de main avec la perspective d'ici à 2020 de commercialiser un certain nombre de modèles", a indiqué le Président de la République, précisant que l'investissement pour y parvenir était d'un milliard d'euros.
Les constructeurs français devraient présenter leurs prototypes à l'occasion du Mondial de l'Automobile, qui ouvre ses portes à Paris le 4 octobre. PSA y dévoilera un démonstrateur technologique 208 HYbrid Air 2 L, associant l'essence à l'air comprimé.
Renault devrait également présenter un prototype de motorisation hybride rechargeable. Auditionné le 10 septembre par la commission des Affaires économiques de l'Assemblée nationale, le Président-directeur général du groupe, Carlos Ghosn, a indiqué : "La voiture à 2 litres aux 100 km, vous allez la voir. Elle sera même à - de 2 litres aux 100 !".