Jeudi 18 avril, le Parlement européen a définitivement adopté la proposition de règlement qui encadre pour la première fois les émissions carbone (CO2) des poids lourds dans l'UE. Réunis en plénière, les eurodéputés ont validé l'accord trouvé en février dernier avec les Etats membres.
Les poids lourds neufs devront réduire leurs émissions de CO2 de 15 % d'ici 2025 et de 30 % d'ici 2030 par rapport à leurs niveaux d'émissions de 2019. Ces objectifs sont contraignants. Les constructeurs qui ne les respectent pas devront payer une pénalité financière pour leurs émissions excédentaires.
Les constructeurs devront également s'assurer que les véhicules à faibles émissions ou à zéro émission représentent 2 % de la part de marché des véhicules neufs d'ici 2025. Le règlement les incite à investir dans des solutions de remplacement des camions diesel. La Commission européenne devra aussi proposer en 2022 de nouveaux objectifs pour l'après-2030.
Le Conseil des ministres européens devrait formellement approuver le texte d'ici fin mai. Le règlement entrera en vigueur 20 jours après sa publication au Journal officiel de l'UE.
Le 15 avril, les Etats membres ont aussi entériné le nouveau règlement qui réduit les émissions de CO2 des voitures neuves de 37,5 % d'ici à 2030 par rapport à 2021.