Le 8 janvier, l'Avere-France a annoncé que 10.560 voitures particulières électriques ont été vendues en 2014, en hausse de 20,3% par rapport à l'année précédente. Alors que les immatriculations de voitures neuves se sont élevées à 1,86 millions d'unités en 2014, la part de marché du véhicule électrique s'établit à 0,57%.
Quant aux ventes de véhicules utilitaires électriques, elles s'établissent à 4.485 unités, en baisse de 13,3% sur un an. Enfin, le marché des voitures hybrides est lui aussi en baisse. Quelque 42.735 véhicules particuliers et 78 utilitaires ont été vendus en 2014, soit 8,5% de moins qu'en 2013.
Au global, les ventes de véhicules électriques s'élèvent à 15.045 unités, contre 13.954 un an auparavant, soit une hausse de 7,8%.
Le Mondial de l'Automobile soutien le marché
Le marché du véhicule particulier électrique "a franchi un nouveau cap", estime l'association regroupant les acteurs et promoteurs de la mobilité électrique, soulignant que les ventes de voitures particulières électriques sont supérieures à celles réalisées sur le segment des véhicules utilitaires électriques.
"Cette hausse [des ventes de voitures particulières électriques] est en partie liée à sa promotion lors d'événements grand public comme le Mondial de l'automobile" qui a eu lieu début octobre 2014, explique l'Avere France, ajoutant que "les collectivités et entreprises continuent à intégrer le véhicule électrique dans leur flotte". Pour rappel, le premier semestre 2014 s'était achevé sur une baisse d'environ 9% par rapport à 2013.
L'association précise que le podium des meilleures ventes est constitué de la Renault Zoe (5.970 ventes, en hausse de 8,3% sur un an), la Nissan Leaf (1.604 ventes, en hausse de 11,5%) et la Bolloré Bluecar (1.170 unités, en hausse de 77,8%). Malgré la diversification du marché mis en avant par l'Avere France, ces trois modèles représentent encore environ 83% du marché français, contre environ 87% en 2013.