Au travers de la loi Grenelle 1 la France s'est en effet engagée à porter la part des transports de marchandises alternatifs à la route de 14% à 25% à l'horizon 2022.
Le GNTC sera ainsi associé à RFF pour engager des études visant ''à moderniser les installations des équipements actuels (accès ferroviaires et routiers, cours des plateformes,…)''. Un appel d'offres pour l'étude ad hoc sera lancé d'ici janvier 2010, a précisé un communiqué commun.
Les deux organismes entendent également améliorer la gestion des plateformes de transport combiné appartenant à RFF, ''en particulier par la désignation d'un gestionnaire unique sur chaque plateforme''. Le partenariat prévoit en outre l'amélioration de la qualité de l'offre de sillons, la circulation de trains longs ou le développement de nouvelles autoroutes ferroviaires.
Article publié le 11 décembre 2009