Rappelons qu'Alain Schmitz aurait déclaré le 10 juillet avoir le soutien de Matignon pour le projet de circuit. Depuis l'annonce de ce projet, situé sur des champs de captage d'eau potable, les opposants parmi lesquels les associations environnementales et les agriculteurs dénonçaient les pollutions sonores et aquatiques inhérentes à une telle implantation mais aussi l'abandon d'un projet de domaine d'agriculture biologique sur les mêmes terrains du projet.
''Aujourd'hui, notre priorité est de poursuivre le développement de la Vallée de l'Automobile et de la Mobilité Durable, inscrite dans le projet du Grand Paris et de sortir renforcés de la crise'', a souligné M. Schmitz. Ce dernier a précisé que les terrains préemptés seraient rétrocédés à la Safer, qui prévoit de consacrer ces 178 hectares à de l'agriculture biologique.
Dans un communiqué, le Président de la Région Ile-de-France Jean-Paul Huchon, s'est félicité ''de la mobilisation de l'ensemble des associations qui a permis l'abandon de ce projet'' de circuit de F1 à Flins. ''Depuis le début, la Région Ile-de-France s'est opposée à ce projet et a réaffirmé sa position contre toute implantation de circuit de Formule 1 en Ile-de-France (…) Avec l'abandon de ce projet, c'est toute l'Eco-Région Ile-de-France qui a fait un pas en avant'', a déclaré le Président du Conseil régional. Pour l'Association Flins sans Circuit F1, qui s'est également réjouie de l'abandon du projet : ''le bon sens a fini par l'emporter'', a-t-elle indiqué en saluant le ''retour des terres agricoles à la Safer''.
Le circuit de Flins-Les Mureaux, dont le coût était estimé à 112 millions d'euros, était l'un des trois projets encore en lice avec Val de France (Sarcelles-Val d'Oise) et Magny-Cours (Nièvre) pour organiser le futur Grand Prix de France de Formule 1 en 2011.