Actuellement, le projet de dédoublement de l'autoroute A9 dans la traversée de l'agglomération de Montpellier consiste en la création, en plus des 6 voies existantes, de 6 nouvelles voies, dénommée A9b, sur une longueur de 19 km.
Toutefois le ministère considère qu'il n'est pas souhaitable de créer 6 voies supplémentaires pour l'autoroute A9b et propose deux solutions alternatives : réaliser l'autoroute A9b à 2 X 2 voies ou élargir, sur 25 kilomètres environ, l'autoroute A9a existante à 2 X 4 voies et mettre au point un dispositif de gestion dynamique des bandes d'arrêt d'urgence pour optimiser la capacité de l'infrastructure lors de certaines périodes de pointe.
Les ministres ont ainsi confié une mission d'expertise technique au Conseil Général de l'Ecologie et du Développement Durable. Cette mission sera conduite en concertation avec l'ensemble des collectivités territoriales, l'autorité organisatrice des transports (Montpellier Agglomération) et la Préfecture du Languedoc-Roussillon. Les conclusions de cette mission seront présentées avant le 15 juin 2009. La décision définitive quant au choix retenu doit être prise avant le 30 juin.